据粤高速A公告，该公司近日收到广东省交通运输厅出具的粤交营便函【2022】24号文《广东省交通运输厅关于广佛高速公路收费期满处置有关事宜的通知》，广佛高速公路自2022年3月3日零时起停止收费，保留既有收费设施按照零费率方式照常运营，对通行本路段的所有车辆免收车辆通行费，并代为收取其他路段的车辆通行费。

停止收费后，由广佛高速公路有限公司继续负责广佛高速公路的管理、养护。

据广东交通集团介绍，广佛高速公路是中国最早的高速公路之一，1989年建成通车，通车初期只有双向四车道，但由于广佛两地交通极为繁忙，其后改扩建为双向八车道。

公开数据显示，建成通车三十余年，广佛高速车流量快速增长，2015年车流量已经突破5000万辆。而2019年车流量更是达到7597万辆，是2003年的3倍有余。

解决交通瓶颈敢为人先

粤港合资建广佛高速

广东作为中国开放的前沿，高速公路的建设走在全国的前列。1986年，全国首条合资建设的高速公路——广佛高速开工，1989年8月正式通车。广佛高速是广东省第一条建成通车的高速公路，载入了中国高速公路的发展史。

20世纪八十年代，珠江三角洲经济在开放后发展很快，广佛公路交通十分繁忙，经常处于超负荷状态，堵车一堵就是两三个小时，这里当时被称为“全国最大的停车场”，珠江桥的塞车更是令人望而生畏。

为解决经济发展中的交通瓶颈问题，打通广州通往西南的通道，广东省交通厅决定首次按照国家高速公路标准建设广佛高速公路。

但是，修建高速公路的钱从哪里来?如何打开高速公路建设的僵局?在广佛高速公路建设过程中，广东省率先在全国进行了投资体制改革，改无偿拨款为有偿投资，积极探索并采取多种融资手段，广泛募集建设资金。

广佛高速公路项目先后尝试采取集资修路建桥、收费还贷、引进外资合作经营管理、发行债券、申请国内银行贷款、转让公路经营权等多种做法。独树一帜的融资方式，既解决紧迫的资金问题，又为其他项目提供了借鉴，有力地推动了广东乃至全国高速公路的发展进程。

1989年8月，广佛高速公路正式建成，全线通车，从广州到佛山的行车时间从原来的2小时，缩短为现在的15分钟。广佛高速公路的建成通车，标志着广州市与周边市镇的联系，进入更加快捷、便利的时代，给沿线城镇农村带来飞跃发展，大沥已经成为全国有名的富裕镇，泌冲成了物流集散地。

随着车流量快速递增，1999年，广佛高速实施了扩建工程，在全国开创了在运营中高速公路进行扩建的先例;2007年，广佛高速再次进行扩建，将6车道路段扩建为8车道。

关键词： 广佛高速公路 停止收费