最新洗脑刷街神曲——《小苹果》似乎在一夜之间就风靡了大街小巷。无论是“狂拽炫酷”的广场舞大妈，还是网虫宅控的都市白领，都深深为之痴狂。有加班狂戏称工作时听这首歌效率会更高;某位失恋的朋友欣喜表示听了小苹果都忘了分手三个月的前女友;甚至有人说听着小苹果精神抖擞，再也不觉得开车枯燥了。只是，对于要求品质的汽车音乐虫们来说，当前大多数车载娱乐音响系统似乎都不够给力，只能寄希望于后期汽车改装。而如今就有这么一场豪车试驾会，敢于将大片“搬到”汽车上，让人全方位了解娱乐系统和豪华音响配置!怀着强烈的好奇心，笔者有幸在广州名泉居度假村举办的进口克莱斯勒300C 3.0L试驾会上，得以零距离、全方面得体验这款最具个性的40万元级最强豪华商务车。

作为40万元级豪车市场一匹成色十足的黑马，进口克莱斯勒300C 在 3.6L的基础上为中国消费者量身打造了3.0L的排量，并以“不趋同自潮流”的个性创新姿态出现，同时拥有可以和ABB媲美的产品实力，正在强势突破看似稳固的ABB垄断格局。拥有同级唯一配备豪车专属动力总成——V6发动机、同级配置最丰富、最豪华，进口克莱斯勒300C 3.0L的诸多越级配置和豪华享受，不仅进一步提升40万元级商务座驾的豪华配置，更满足了中国消费者对豪华商务座驾个性化的需求，40万级最强商务车当之无愧!强大的产品力、极富竞争力的售价以及纯正进口品质，也让进口克莱斯勒300C 3.0L成为德系ABB的史上最强敌，给其带来了前所未有的强大压力!

外观印象：美式豪华大气风格

(资料图片)

作为世界著名的港口城市，广州一直是国家重要的经济、金融、贸易、交通、会展和航运中心，这里汇聚了众多理性务实的创业家、管理者。对他们来说，一辆理想的座驾应该是既能彰显鲜明的个性魅力，在商务场合赚足面子，又能充分满足日常使用，豪华感与价值感兼具，照顾好“里子”。简单而言，就是要物超所值。而“面子”与“里子”兼具的进口克莱斯勒300C 3.0L的到来，无疑为个性、务实却又追求极致休闲的广州新一代创富精英们提供了触手可及的全新选择。

如果说，德国人造车追求严谨，那美国人在这方面似乎多了一些创意和想象力。优雅的欧美风格正是进口克莱斯勒300C 3.0L与3.6L都特有的风格，而整车的厚重感更多了几分同级车型少有的沉稳与大气。

从外观上看，虽不能说是社会流行什么进口克莱斯勒300C 3.0L就能做出什么，但不可否认的是，不管是3.0L还是3.6L，进口克莱斯勒300C的时代象征比较明显，置身于风景秀丽的广州，反而更加凸显出视觉上美式的优雅大气。与进口克莱斯勒300C 3.0L相比，宝马5系则多了份轻浮而少了些许稳重感，而奥迪A6L植根国内多年的“官车”形象则令其成为个人用户选择与否的双刃剑。

相比宝马5系和奥迪A6L，进口克莱斯勒300C 3.0L继承了3.6L的优点，在外形上更加突出了一个“大”，长宽高分别是5066×1902×1488mm，不管是从哪个角度来看，尺寸上的优势都非常大。甚至该车的轴距尺寸也要比奥迪A6L长出40mm，再加上同级最大的20寸铝合金五辐轮毂、同级最多的15颗LED的C型日间行车灯，让进口克莱斯勒300C 3.0L无论从哪个角度看，都比同级车型更加威武霸气，或许这就是美国人对车辆视觉上的第一追求，也正是如此，让进口克莱斯勒300C 3.0L与同级对手们在一起时，总显得鹤立鸡群，十分“吸睛”。

首先请包容我在引言中使用了这个“她”，更请大家原谅我那些极具“挑逗”色彩的言语，尽管我知道大多数人还会将S5比作成优雅且充满活力的男士，还是会中规中矩地去形容他的俊朗外形和澎湃动力。但我另有所思，因为我在想象一位“S”身形的白衣美女正邀我与她共“5”。

也许你对于A5试车报告的等待已经太久，甚至几乎丧失了耐心。我要告诉你的是其实我们一直在酝酿其高性能版本S5的试驾，当然，这话听起来有点虚情假意，而最合理的解释我想应该是好事多磨。

人们总是习惯在最后才做总结陈词，但这次我偏偏要反之而为，处于感慨，可能吧，但不可否认的是，她确实是我试过的给我留下印象最深也是最好的高性能车子之一。有不少人迷恋奥迪产品的独特风采，也有一些人怀疑他到底有什么好着迷的，而我认为，其迷人魅力在S5上得到了最精辟的诠释。严格说来，S5是辆很有趣的车迷玩具，算是介于平日上班和假日狂飙的赏玩车种。

A5是奥迪进军双门轿跑车市场的拳头产品，他与奔驰CLK 和宝马3 系Coupe 在很受年轻人欢迎的轿跑车市场展开争夺。不用思考，S5的竞争对手将锁定奔驰CLK 63AMG 和宝马M3。老实说，A5和S5的出现更是为了证明奥迪车系的与众不同，是为了打破人们“A4 是小版A6，A6 又是小版A8”的普遍观念。因为对于奥迪这种定位于豪华车系的品牌来说，其各款车型之间过于明显的同质化一直让为其效命的设计师们大为头疼。

虽然与更加稀有的RS 系列(国内还没有正式进口)还有一定的差距，但那些汽车狂人们还是会以拥有一部S 系列为荣的。S 系列的鼻祖是奥迪在1985年推出的S1，基于1980 年的Quattro 车型，他是最后一款拉力赛车，但却汇聚了最先进的革新技术。之后，S1 衍生出了Sport Quattro 系列，也就是短轴距版的Quattro，其间共生产了224 辆。1991 年，首款在公路上使用的S2 Coupe 问世，这是Quattro 车型的指定继任者。S2 秉承典型的奥迪风格，运动元素与精致设计成就了他的经典特征，同时，S2 的成功极大鼓舞了奥迪对于S 系列的研发，独立的S 阵容日益壮大，S3、S4、S6 以及S8 相继推出，而S5则是该家族的最新成员。

大众集团设计总监席尔瓦称赞S5是他设计过的最漂亮的车子，我本以为这不过是一句公关宣传语，但当我见到真车后，我发现自己曾经的看法是多么的可笑。奥迪的设计风格就是这么有意思，即便盖上四环标，你也能一眼认出谁是奥迪家族的孩子。而S5的优势是不言而喻的，她将奥迪的时尚设计语言推向一个新的高度。三围尺寸(长、宽、高)分别为：4635毫米、1854毫米和1369毫米，轴距则为2751毫米，绝对的黄金身段，再配上“美丽的大脚”，如果换成你也会毫不犹豫地去霸占。况且当白色的S5披上午夜灯光的时候，其修长的车身，完美的线条和表面与光影交相辉映，优雅大方，每一根线条都显得如此经典和诱人。此外，S5的妩媚不单单是婀娜的线条那么简单，S 系列传统的纵向进气格栅设计增加了车辆本身的韵味。红色的S5车标点缀在性感大嘴上，更是一种纯正血统的表示。前大灯与A4一样采用了LED日行灯，不仅晚上让人销魂，哪怕是白天也依然拥有清晰的视觉效果。而背影相对正脸儿更加令人遐想，把角度放低，这更像是趴在地上蠢蠢欲动的激情女郎。

外表光鲜亮丽的S5内在怎么样?带着疑问，我与她开始了更近距离的接触。打开车门，进入车厢的动作比在TT那儿要利落得多，并很快让你发觉自己坐在一台奥迪车里面。其特有的精致无处不在，但却没有扑面而来，而是用考究的用料和做工来体现的，正如顶级酒店里的服务总是先于你之前将一切安排妥当，而不是一天到晚在你身边“May I helpyou ?”。除此之外，在MMI多媒体系统中你能轻易获得大量信息来享受汽车、享受生活。至于发动机启动按钮、来自丹麦的B&O音响以及方向盘上的S5徽标则必将激发你的驾“欲”。即便长途旅行，S5前排也有充足的空间让你放松和伸展腰肢，头部和脚部空间都比你预期得大。惟独后座乏善可陈，腿部空间的狭隘有压迫感，大概只有孩童才能忍受这种乘坐环境。最后再告诉你个好消息，S5新潮的定制理念完全可以满足你的与众不同，10种外观颜色与8种不同内饰风格可搭配出80种个性化定制方案。顺便补充一句，如果你偏好A5，你会有比S5多4种的外观颜色选择权。

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