2月,我国汽车产销分别完成150.3万辆和145.5万辆,同比分别增长4.2倍和3.6倍。陈士华表示,一方面是去年2月受疫情影响导致产销基数水平较低;另一方面是当前市场需求仍在恢复。
昨日(2月11日),中国汽车工业协发布了2月汽车产销数据。数据显示,我国汽车产销2月继续保持同比大增、环比下滑的态势。中汽协副秘书长陈士华指出,“受疫情影响,我国汽车产销去年2月仅为30万辆的水平,因此今年同期出现倍增的情况。”
具体来看,2月,我国汽车产销分别完成150.3万辆和145.5万辆,环比分别下降37.1%和41.9%,同比分别增长4.2倍和3.6倍。1-2月,汽车产销分别完成389.0万辆和 395.8万辆,同比分别增长88.9%和76.2%;与2019年数据相比,同比增长2.9%和2.7%。
陈士华表示,2月汽车产销同比呈现大幅增长,一方面是去年2月受疫情影响导致产销基数水平较低;另一方面是当前市场需求仍在恢复。
乘用车方面,2月产销分别完成116.2万辆和115.6万辆,环比分别下降39.1%和43.5%,同比分别增长4.8倍和4.1倍。与上月相比,交叉型乘用车销量下降4.3%,轿车、MPV、SUV降幅均在40%以上;同比来看,除MPV增幅在2倍以外,其余车型销量增幅均在4倍左右。
1-2月,乘用车产销分别完成307.2万辆和320.1万辆,同比分别增长87.0%和74.0%;与2019年数据相比,同比分别下降2.2%和1.4%,表现相对弱于商用车。陈士华表示,“乘用车是以消费为主,表现稍弱,说明我们的消费能力仍在持续恢复中。”受同期基数较低的影响,乘用车四类车型累计产销均呈现出大幅增长,其中SUV产销量均超过轿车。
此外,2月,中国品牌乘用车销量为49.6万辆,同比增长3.2倍,占乘用车市场总量的42.9%,比上月下降0.5个百分点,比上年同期下降9.5个百分点。陈士华表示,去年2月份情况特殊,自主品牌受到的影响相对较小。分车型来看,轿车、SUV和MPV市场占有率分别为25.7%、55.5%和65.4%;与上月相比,中国品牌轿车市场占有率小幅下降,中国品牌SUV和MPV有所增长。
在主要外国品牌中,与上月相比,德系、日系、韩系,法系品牌销量呈小幅下降,美系品牌略有上升。与上年同期相比,各主要外国品牌销量同比均呈快速增长,其中美系和法系增速更为显著。
1-2月,重点企业集团市场集中度持续下降。数据显示,1-2月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为354.2万辆,同比增长73.8%,占汽车销售总量的89.5%,低于上年同期1.2个百分点。其中,一汽集团以65.2万辆的成绩夺冠;上汽集团紧随其后,累计销售63.5万辆。
随着各大汽车集团回归正轨,2月出口数据继续刷新当月历史记录。2月,国内汽车企业出口10.5万辆汽车,环比下降12.5%,同比增长1.3倍。分车型看,乘用车2月出口7.7万辆,环比下降15.7%,同比增长1.2倍;商用车出口2.8万辆,环比下降2.2%,同比增长1.7倍。
值得关注的是,国内豪华车市场仍延续强劲态势。2月,国内生产的豪华车销量完成18.8万辆,同比增长4.4倍;1-2月,国内生产的豪华车销量完成51.7万辆,同比增长1.1倍。
新能源方面,2月产销分别完成12.4万辆和11万辆,同比分别增长7.2倍和5.8倍。陈士华指出,“本月新能源汽车已连续8个月刷新当月产销历史记录。”
按照新能源车驱动方式来看,2月纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和9.2万辆,同比分别增长7.2倍和5.8倍;插电式混合动力汽车产销分别完成1.6万辆和1.7万辆,同比分别增长7.4倍和5.9倍;燃料电池汽车产销分别完成25辆和28辆。
(经济日报-中国经济网 记者姜智文)
关键词: 新能源
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