冬季新能源汽车续航里程去哪儿了?车主该如何节电续航呢?
发布日期: 2020-12-28 08:26:42 来源: 北京晚报
很多新能源车主都有这样的体验,每到冬天,自己的车续航里程就大幅缩水,特别有时早上起来车刚一启动,里程平白就掉下去三四十公里。冬季新能源汽车续航里程去哪儿了?车主该如何节电续航呢?
低温下为啥续航里程缩水?
北汽新能源研究院副院长代康伟解释,电池作为一个化学产品,低温环境下内部一些电解液就会变得更加黏稠、锂离子迁移的速率变慢,影响电池性能和容量挥发。电动汽车的“电老虎”就是空调系统。在燃油车里,空调系统是依赖发动机的余热来进行供暖,但电动车没有发动机,所以要依赖电池去供暖,这成为一个很大的消耗。另外不管是燃油车还是电动车,低温下整个传动系阻力会增加。
冬季如何提高充电效率?
很多车主会发现,冬季新能源车耗电增加,该如何节电呢?北汽新能源研究院副院长代康伟提醒,如果是中远途出行,车主可以先启动“一键备车”,对车内和电池都进行加热;驾驶过程中,可以通过空调和座椅加热配合增加车内温度;此外空调温度不要开得过高,保持在25℃左右。针对充电也会变慢,代康伟建议,充电时,可以在车刚刚开完,电池还有一定温度时马上充电,这样充电效率会增加;如果是自有充电桩,充完电还插着枪,其实有一定保温作用。
有啥新技术解决续航难题?
目前,车企已经在探索新技术改善低温电池衰减的问题。业内普遍做法是通过PTC加热系统给电池加热,让其处于正常的工作状态,最大程度发挥电池充放电效率。通俗来讲,车端通过PTC加热系统来对冷却液进行加热,加热后的冷却液流入电池热管理流道,就像地暖一样对电池进行升温加热。然而,“地暖”升温速度还不够快。
关键词: 新能源车
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