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近日，备受关注的延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策“尘埃落定”。新能源汽车车辆购置税减免政策延续至2027年底，并在设定减免限额等方面进行优化。

撬动发展新动能

新能源汽车产业是我国战略性新兴产业的重要组成部分，也是我国实现碳达峰、碳中和目标的重要抓手。近年来，我国新能源汽车产业发展迅速，已经成为全球领跑者。数据显示，2022年我国新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%，较2020年增长超4倍，占全球市场份额的63%。

对于新能源汽车产业发展，全球主要汽车生产国都加大了政策支持力度，我国自然也不例外。减免车辆购置税优惠就是其中一项重要政策。自2014年9月1日起，我国对购置新能源汽车免征车辆购置税，其后三次延续该政策至今年年底。在新能源汽车产业发展的重要关口，车辆购置税减免政策进行了第四次“续航”。

减免政策调整及时

一方面，政策延续可以稳定预期。作为宏观调控的重要工具，财税政策往往因势而动。政策的制定和调整需要把握好节奏和力度，保持一定的稳定性，不急转弯。这次明确了下一阶段车辆购置税减免政策的具体安排，时间跨度达4年，而且政策保持延续性，显示出稳定企业和消费者预期的意图。

另一方面，可以巩固和扩大我国新能源汽车产业的发展优势，促进产业转型升级。通过延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，可以为我国新能源汽车企业提供一个稳定的政策环境和市场空间，鼓励企业加大技术创新和品牌建设的投入，提升产品质量和竞争力。

还需多方共同发力

除了减免车辆购置税外，国家还对新能源汽车实施一系列财税支持政策，比如免征车船税，对纯电动汽车不征消费税等。下一步，有关部门有必要把目光瞄准新能源汽车产业链，系统梳理针对全产业链的财税支持政策，打好政策“组合拳”，更精准有效地促进新能源汽车产业发展。

另外，进一步巩固和扩大新能源汽车发展优势，还必须在解决“充电自由”问题上展现出充分的诚意和决心。应当看到，不存在新能源车、充电桩谁先谁后的关系，作为与新能源汽车市场相辅相成的充电桩市场，只有在新能源汽车保有量不断上升的关键节点适时发力，才能助力新能源汽车产业形成良好完整的生态闭环。

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