全新的1,802cc电机是BMW Motorrad有史以来最大的拳击手!
(资料图)
发动机从低至2000rpm时产生的颤抖峰值扭矩为150Nm。
它的电子助力套件包括牵引力控制,坡道起步控制,甚至是倒车辅助。
这种精美美妆的价格将从240万卢比起(印度前陈列室)。
自上个十年中期以来,传统摩托车一直是趋势。许多摩托车制造商正在寻求制造一种怀旧的自行车,提供无障碍的骑行体验,并同时采用一些现代技术。凯旋的邦纳维尔系列和杜卡迪的加扰者就是完美的例子。甚至东方人也开始使用老式摩托车,例如铃木片假名,雅马哈XSR系列和本田CB1000R(具有Neo Sports Cafe外观)。
宝马现在已经以自己的灵感源自传统的大容量巡洋舰R 18进入了竞争。这种精美的外观仅旨在在自己的比赛中击败美国人。
这不是我们第一次看到R 18。宝马在EICMA 2019上向我们展示了摩托车的各种迭代版本,但配备了相同的1,802风冷双缸水平对置发动机。这款新发动机是该公司拳击手阵容中的皇冠上的明珠,因为它是Motorrad迄今为止已将其装配到量产自行车中的最大拳击手双胞胎。91.1PS和158Nm的输出数字与Harley-Davidson的Milwaukee-Eight 114发动机相当。在胖男孩身上发现的1,868cc哈雷V型双胞胎发动机的功率为93PS,功率为156Nm。
这款新的拳击手发动机的另一个特殊之处在于,它的最终驱动力是裸露的驱动轴,就像旧的宝马拳击手摩托车一样。这款自行车的现代配件包括电子骑行辅助套件,包括线控骑行,三种骑行模式(雨,滚和摇滚),稳定性控制,牵引力控制和双通道ABS。如果您选择了高级套餐,那么您还将解锁坡道起步控制和反向辅助!尽管是可选的,但我们相信后一种功能在停车场中进行操作时会派上用场,因为这种滚动式车轮的路边重量仅为345公斤。
宝马将1,802cc拳击手发动机包裹在双摇篮框架中。摇臂设计使您相信它是一种硬尾,而实际上单震则被整齐地塞在骑手的座椅下面。近年来,这已经成为一种普遍现象,这与凯旋(Triumph)Bonneville Bobber,Harley-Davidson Softail系列甚至Jawa Perak的底盘设计一样。
伸缩叉被金属叉套覆盖。钢丝辐边增加了经典外观。制动工作通过在前部安装双盘,在后部安装单个转子,并在每个制动盘上作用有四活塞固定卡钳来实现。
新款R 18因其设计灵感而回溯了近80年,即BMW R5。梨形储油罐与R 5相似,具有流畅的流线,易于观看。它看起来很低调,只有光泽的黑色,这是自行车唯一的颜色。虽然也有镀铬的斑点,但没有多少让它显得光彩夺目。
BMW Motorrad首先将提供限量版系列R 18,称为“ First Edition”。R 18第一版将是某些市场可用的唯一选择,我们认为印度将是其中的一个。除了侧板上的“ First Edition”徽章之外,您还可以看到白色的细条纹,以完成正宗的老式宝马外观。
那么,您最终会为巴伐利亚的杰作支付多少费用呢?如果BMW Motorrad India仅获得印度的尊贵第一版,则预计其标价为280万卢比。但是,如果它也引入了基础版本,则可能以240万卢比的价格推出。额外的高级套餐将使成本增加一十万美元。所有价格,前印度展厅。
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