随着群众出行变化及疫情防控常态化，有效解决乘客“最后一公里”出行难题，郑州首个“一站多点”停靠点建成并启用。作为简约版的客运站，都有啥功能和变化?平时客流量咋样，是否真正便民?郑州以后还将建成几个这样的停靠点?对此，市民又该怎么看?

首个“一站多点”停靠点，市民乘车更方便

昨日上午，大河报·豫视频记者赶到了郑州市建设西路和凯旋路附近的西流湖配客点，这里也是郑州首个建成并投入使用的“一站多点”停靠点。此刻，路边停放一辆郑州至上街的城际公交，车门开着，车上乘客并不多，司机向外张望等待乘客上车。

记者注意到，在建设西路的北侧，紧临马路边位置，有一个10多平方米的小屋子，上面写着“郑州交运集团西流湖配客点”，几名工作人员正在疏导人员。

“大家排好队扫码，拉大间距进行购票。”炎炎烈日下，现场一名工作人员边提醒大家，一边引导乘客购票。

据西流湖配客点的工作人员介绍，该配客点于6月3日建成并投入使用，10分钟一班车，到点即发。他们早晨7点工作到晚上7点，分为两班倒，中午不休息。配客点的建成和投入使用，大大方便了周边市民乘车。记者采访当天，仅上午就发送乘客50余人。

一名在此候车的男子受访时说，他老家在上街，目前在西流湖附近上班，以前回家乘车非常不方便，需要到很远位置坐车，如今配客点的建成，出了单位不远处就是这个站点，减少了通勤时间。

另有乘客告诉记者，以前乘车时经常遇到半路上车不安检等情况。“现在逢包必检，检测仪看得清清楚楚，就连拿的水也要喝上一口，这也保障了大家的安全。”

简约版客运站，打通“最后一公里”

走进配客点，安装有空调，顿感凉爽。记者看到，这里同传统客运站一样，配备了小型三品检测仪、手持安检设备、自助售票机、测温机器人以及消杀物品和饮水机等。

配客点两侧设立进出两个门，乘客先后经过扫场所码，查验核酸检测阴性证明、测温，然后凭身份证在自助购票机上取票，核验身份、经过物品安检后，就可以有序乘车。

不仅如此，乘客还可以在屋里候车等，旁边设置有隔离室，一旦遇到特殊情况，能迅速进行隔离，避免交叉感染。

西流湖配客点相关负责人丁宝亮接受记者采访时介绍，设置这个配客点的最主要目的就是为了打通“最后一公里”。“一站多点”新模式成为道路客运站发展的必然趋势，方便大家出行选择多样化。

“另外大家不要乘坐黑车，要到正规车站进行乘车。”丁宝亮提醒市民。

记者从郑州交运集团了解到，依托市区现有的郑州中心站等客运场站,构建以客运枢纽站为核心,站外停靠点为支点布局的“一站多点”停靠点计划共9个，郑州交运集团作为“一站多点”试点建设的主体，目前正在行业主管部门的指导下，加快与相关部门单位对接协调，力争尽快全部建成、投用。

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