到2025年，郑州城市公共交通将有什么样的变化？近日，郑州市交通运输局发布《郑州市推进城市公共交通高质量发展实施方案》（以下简称《方案》），大力推进城市公共交通一体化、数字化、绿色化、多元化建设，高质量打造人民满意、高效衔接、快捷舒适、绿色安全的城市公共交通体系，确立公共交通在交通体系结构中的主体地位，为加快推进郑州建设现代化国家中心城市提供强有力支撑。

《方案》提到，到2025年，全市城市公共交通高质量发展政策体系基本健全，城市公共交通服务品质、保障水平、可持续发展能力显著提升，公共交通高效引领城市集约绿色发展取得新突破，高质量发展成效明显。

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主体地位更加凸显。主城区城市公共交通机动化出行分担率超过60%，绿色出行比例超过70%，城市公共交通乘客满意度达到85%以上，城市公共交通成为居民出行首选。

基础设施更加完善。“轨道上的都市”建设初具成效，轨道交通的骨干作用凸显，力争运营里程突破400公里。主城区公共交通站点500米覆盖率、新改扩建城市主干道港湾式停靠站设置比例、公共汽电车进场率达到100%。新增无障碍城市公交站台设置比例达到80%以上。公交专用车道设置比例超过30%。

技术装备更加先进。新增和更新新能源城市公交车比例达到100%（不包括应急救援车辆），氢能源城市公交车比例逐步提升。新增和更新低地板及低入口城市公交车比例不低于30%。城市公交车载视频监控系统安装率达到100%。

运营网络更加融合。优化与轨道交通高频重复的地面公交线路，持续增加社区接驳巴士线路，高度融合的公共交通网络基本建成，基本实现“地铁送到站、公交送到家”。

衔接换乘更加高效。轨道交通站点出入口100米范围内公交站点全覆盖、50米范围内公交接驳比例达到50%，站点非机动车停放区设置率达100%。轨道接驳社区巴士高峰期平均候车时间不超过5分钟。

服务能力更有保障。早晚高峰时段城市公共汽电车平均运营时速在18公里以上，发车正点率不低于90%，来车信息实时预报覆盖率达到100%。轨道交通线路服务质量评价得分不低于900分，列车正点率不低于%，列车运行图兑现率不低于%。

《方案》重点任务中提到，大力构建各种出行方式无缝衔接的公共交通体系，提升一体化出行品质，引导公众采取“步行+公共交通+步行”的绿色出行方式。

围绕“市区连片成网、都市圈互联互通”目标，建设轨道交通K1线和K2线；加快完成轨道交通第三期项目建设，适时启动第四期项目；推进低运量轨道交通T3线建设，加快完善郑州多层次一体化轨道交通网络。推进陇海西路、陇海东路等快速公交建设，弥补主要客流走廊轨道服务空白，完善主城区快速公交线网。

建设完成东三环L3级智能网联快速公交示范工程，构建“人—车—路—站—云”协同的新一代智慧交通系统，打造国内非高架上速度最快、最安全、乘客体验最好的高品质BRT系统。稳步推进轨道交通自动驾驶系统建设，实现郑州地铁无人驾驶、自动化运行。（记者 张倩）

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