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人民网北京5月15日电 (记者乔雪峰)5月15日,在不封路、不断流的情况下,京雄高速公路(北京段)上跨京良路、地铁房山线钢梁顶推就位,精度达毫米级别。这步关键的“跨越”是京雄高速公路(北京段)的一个关键性节点,标志着京雄高速公路(北京段)进入最后冲刺阶段,为年内全线贯通奠定坚实基础。
据了解,京雄高速公路(北京段)六环至市界段于2022年12月31日开通运营,目前,全线标志性建筑、控制性工程永定河特大桥,五环立交,长阳收费站正在建设当中,计划年内实现全线贯通,将为推动京津冀协同发展不断迈上新台阶作出新贡献。
地铁房山线是北京市轨道交通主干线路,京良路是主要城市快速路,因此上跨顶推施工过程中的安全控制极为关键,且钢梁拼装和顶推施工全程与京广高铁并行,施工中必须确保高铁线运营安全。
“为减少施工对京良路、地铁房山线行车影响,施工采用步履式顶推施工工艺,在不封路、不断流的情况下,进行钢梁顶推。”中铁六局京雄高速项目部项目经理李隽接受记者采访时表示,该工程施工技术难度大、安全风险高,是标段控制性节点工程。
京雄高速公路上跨京良路及地铁房山线采用钢箱梁结构形式,钢箱梁长141米,分左右两幅,单幅宽21米,单幅重2600吨,由北向南先后连续上跨京良路北辅路、主路、南辅路及地铁房山线。
据李隽介绍,为保证施工安全,施工前,项目部对钢箱梁进行了全面的检测和安全评估,进行了全面清扫并设专人进行地毯式检查,保证顶推过程中无任何物体掉落隐患。施工过程中,安排交通巡视人员和专职安全员全程盯控顶推作业情况,确保行车安全。
京雄高速公路(北京段)全长27公里,双向八车道,计划年内全线贯通,其建设对构建京雄1小时交通圈、推动雄安新区这座未来之城的加速崛起,助力京津冀交通一体化进程具有重大和深远的意义。
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