人民网北京12月11日电 (记者乔雪峰)进入冬季以来,公路货运进入高峰期,煤炭、天然气、电商物流等货物运输更加繁忙。这背后,是无数货车司机的日夜兼程、风雨无阻。他们连通着经济的命脉,也承载着家庭的希望。
近日,中国物流与采购联合会发布的《2021年货车司机从业状况调查报告》(以下简称《报告》)显示,因长时间久坐开车,不能按时用餐,86.5%的货车司机患有“职业病”。为保障货车司机的健康权益,多部委以及爱心企业联合发力,解决货车司机的实际难题,为冬季货运路上的卡车司机送去温暖。
阎师傅,37岁,做卡车司机已有20年,车胎印记几乎遍及全国各地。前几年一直自己开车接单,由于收入不稳定,再加上油、气成本上升,近两年选择跟车队合作。“一个月基本都在路上,很少回家,平均每天驾驶时间要15个小时。”阎师傅告诉记者。
长时间的驾驶,让潜藏的健康问题逐渐凸显。最近五六年,阎师傅得了腰肌劳损,去医院看过几次,医生建议他不要继续长时间开车。“但也没办法,这个收入还比较稳定,家里6口人需要我养活,累了就停下来歇歇,下来活动活动。”阎师傅说,有几次开车的时候,疼的直不起腰,只能吃止疼片,也经常会在后腰贴满膏药。
从业11年的货车司机同师傅,今年28岁,两年前贷款买了辆半挂重卡,没有固定车队,经常通过朋友关系接工地的散单。“还了每月两万的贷款能有一万左右的结余,家里有两个孩子不到3岁,由爱人和老人照顾,花销比较大,遇到淡季,贷款就只能拖欠。”但同师傅很乐观,他的朋友圈每天都会在路上发一些勉励自己的鸡汤。
有一次,同师傅正打算吃饭,接到了朋友发货的电话,为了节省时间,多拉一单,同师傅一口气把刚买的五个包子吞到肚子里,结果导致胃病犯了,疼的去医院照胃镜,因此在家休息了一周。
像阎师傅、同师傅这样因为开车患职业病的司机不是少数。《报告》显示,86.5%的货车司机因为开车患有胃病、颈椎病、高血压等职业病。
货车司机群体的健康与从业环境问题引起了多家部委的重视,今年,针对司机群体,交通运输部、全国总工会等16部门联合下发了《关于切实维护新就业形态劳动者劳动保障权益的意见》(以下简称“意见”)。《意见》为维护卡车司机、快递员、外卖人员等新就业形态劳动者的合法权益,强调企业要牢固树立安全“红线”意识,不得制定损害劳动者安全健康的考核指标。此外,还要加强安全生产和职业卫生健康培训,重视劳动者身心健康,及时开展心理疏导。
与此同时,在保障司机权益和重视司机安全健康方面,许多企业也纷纷履行企业社会责任,通过举办多种类型的司机关爱活动,来守护司机安全与健康。
日前,中交兴路在其车旺大卡APP上线了“爱在路上,守护卡友健康”的活动,活动通过在卡友圈分享健康知识的方式,让卡车司机分享各自的身体护理妙招,发动司机群体关注身体健康,并且通过发放常备药小药箱,给冬季货运路上的司机带来温暖。
“不仅如此,我们积极参与‘司机之家’建设工作并打造线上司机之家。”中交兴路相关负责人表示,以车旺大卡APP为载体,通过在线呈现、精准指引、线上评价、货车导航、油品服务、保险服务、救援咨询、维修指引等功能,实现了线下优质“司机之家”的线上化,为货车司机群体提供围绕着生活、经营等场景的服务关爱体系。
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