中国汽车工业协会日前表示,今年10月车用芯片供给情况较9月略有缓解,汽车产销量环比继续增长,同比降幅比上月有所收窄。
中国汽车工业协会最新统计数据显示,今年10月,汽车产销分别完成233万辆和233.3万辆,环比分别增长12.2%和12.8%,同比分别下降8.8%和9.4%,降幅比9月分别缩小9.1和10.2个百分点。与2019年同期相比,产销同比分别增长1.4%和1.5%。今年前10个月,汽车产销分别完成2058.7万辆和2097万辆,同比分别增长5.4%和6.4%,增幅比前9个月继续回落2.1和2.3个百分点。
其中,乘用车降幅收窄明显。10月,乘用车产销分别完成198.8万辆和200.7万辆,环比分别增长12.5%和14.6%,同比分别下降4.7%和5%,降幅比9月分别收窄9.2和11.5个百分点。分车型来看,四类车型产销均呈现下降,但降幅均明显收窄。前10个月,乘用车产销分别完成1664.8万辆和1687.1万辆,同比分别增长8.6%和8.8%。
在乘用车中,豪华车10月份销量增幅较大,成为一个亮点。数据显示,10月份国内生产的豪华车销售30.3万辆,同比增长近13%,增速较9月份由负转正。而前10个月,国内生产的豪华车销量完成近280万辆,同比增长近22%,高于乘用车累计增速近13个百分点。
中国汽车工业协会表示,10月份汽车芯片供应情况略好于9月,叠加本月乘用车企业库存较月初大幅下降,因此当月乘用车产销降幅收窄较为显著。但考虑到2020年11月至12月份月均销量较高,而芯片短缺在短期内依然存在,因此今年后两个月汽车市场供应仍面临较大压力。
专家表示,10月份汽车产销继续呈现恢复态势,总体形势有好转迹象,但芯片供应仍不能完全满足生产需要。加之成本等因素,汽车市场仍然处于低位运行,产销形势压力较大。中国汽车工业协会表示,随着宏观经济稳中向好发展,四季度汽车消费需求将仍然稳定。但供给端仍存在不确定性,四季度芯片供货逐步缓解将推动月产销环比保持增长,但总体供应形势仍然供不应求。再加上原材料价格持续高位等因素,预计今年全年汽车产销量将比去年略有增长,但可能低于预期。
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