昨天，2021年度上海市工程渣土行业工作会议在沪召开。记者从会上获悉，近年来，本市对工程渣土车加大打击力度，涉及超载、未密闭、无证运输、偷乱倒等违法行为数呈逐年下降趋势，主责以上致人死亡的事故数明显下降。为进一步加强管理，本市对渣土车辆新建立了违法行为源头追责制度，并对运输企业设立记分管理，未来将作为企业招标重要依据。

据市绿化市容局相关负责人介绍，近年来，市绿化市容管理局联合市公安交警总队，市城管执法局严厉打击超载超限、治理非法运输等行业违法行为，取得了明显成效。经统计，自2019年实施行业严管严惩以来，本市已有4家单位被依法吊销建筑垃圾运输许可证。

为进一步加强管理，今年1月1日，新的运输车辆标准开始施行，不符合标准的车辆不允许入网运营。

记者获悉，相比老标准的车辆，新型车辆质量更轻，装载容积更少。“虽然每车次的有效运载率有损失，运费成本上涨，但有助于防止渣土车辆超载问题。”相关负责人告诉记者，其次，新型车辆对车载智能化系统、设备也进行了严格规定。“比如增加了驾驶员监测系统，增加了右转弯安全监测等270度监控报警装置，通过装置对右转盲区及前后道路状况进行监测，降低道路交通事故的发生等等。”

而除了技防上的提升，严管严惩的力度未来也将加大。根据新修订的《上海市建筑垃圾运输许可证吊销程序规定》，将事故追溯期由1年调整为3年，对运输单位的要求更加严格。

同时，市绿化市容局还对渣土车辆新建了违法行为源头追责制度，未来市绿化市容局将与公安交警部门一起，深度调查运输车辆发生的主责以上亡人事故和超载行为，从严查处运输企业安全管理主体责任，对于渣土车亡人交通事故，也会同步依法追究委托企业(建设或施工单位)安全管理主体责任。

另外，本市还将从车容车貌、伤亡事故、违法超载超限运输、非法处置等四方面对运输企业建立记分管理制度，并作为渣土运输企业招标时的参考依据。

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