郑州彩虹桥旧桥最后一孔122米钢桁拱即将拆解 新桥2023年通车
发布日期: 2022-06-09 15:15:17 来源: 大河报
备受关注的郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程正在火热推进中。由郑州市城建局主管、郑州铁路建设管理公司代建、中铁大桥局施工的彩虹桥旧桥拆解工作,迎来新进展!
目前,彩虹桥旧桥最后一孔122米钢桁拱正在缓缓由西向东顶推,即将顶推出铁路线,这也意味着,跨越亚洲最大编组站的彩虹桥旧桥拆解施工度过了最艰难的阶段,对铁路线的安全风险即将解除。接下来,“庞然大物”将继续由南向北横移至北侧拆解平台进行拆解,彩虹桥旧桥拆解也将全部完成。
大河报·豫视频记者随同工作人员爬上施工平台,近距离观察到彩虹桥西段最后一孔122米跨钢桁拱桥纵移,在250吨步履式顶推千斤顶的顶推下,缓缓从西向东顶进……
“彩虹桥旧桥最后一孔122米钢桁拱正在缓缓由西向东顶推,每天推进15米左右,当全部顶推出铁路线,也就意味着对铁路的安全风险解除。”中铁大桥局彩虹桥项目部副总工程师张自荣说。
受复杂的周边环境影响,为尽可能降低安全风险,彩虹桥拆除采用了“分步走”的方案。彩虹桥旧桥为122+62+62+122米四跨简支钢管混凝土桁梁桥,其中,西段最后一孔122米跨钢桁拱桥,是彩虹桥旧桥纵移顶推中跨铁路股道最多、“要点”时间最长、安全风险最大的一次纵移顶推施工。
为确保铁路不间断运行,郑州铁路局还打破了原有传统模式下“过车停工”的施工方式,采用了“施工不停车”的施工方案,开创了在铁路编组站上方施工的新模式。
记者了解到,按照施工计划,彩虹桥旧桥最后一孔122米钢桁拱向东顶推145.68米,拆除后导梁后,再反向顶推23.69米至设计位置,再横向滑移至北侧拆桥平台拆解,预计7月份拆解完成。
在彩虹桥旧桥拆除的同时,新建彩虹桥施工同步进行,新建彩虹桥主桥全长369米、桥宽38米,设计为双向8车道,预计2023年9月底建成通车。
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