9月19日，广州地铁集团举行盾构始发仪式，六台盾构机同时始发，建设广州地铁环线十一号线。

当日，广州地铁十一号线大塘至石榴岗区间、石榴岗至赤沙滘区间及赤沙车辆段出入线段Ⅰ线、Ⅳ线的六台盾构机同时始发，至此在该线路同步掘进盾构数量达到18台。

本次始发的六台盾构机为四台土压平衡盾构及两台泥水平衡盾构。施工中，盾构机主要穿越强风化、中风化、微风化泥质粉砂岩地层及高压线塔、人行天桥、河涌、快速干线、加油站、海珠湿地等多处敏感区域。

9月19日，六台盾构机同时始发，建设广州地铁环线十一号线。　王华 摄

广州地铁十一号线(广州火车站-琶洲-广州火车站)是一条地铁环线，线路全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，全线共设车站32座，另代建一座车站(城轨琶洲站)。其中，换乘站24座，设赤沙车辆段1座。

据广州地铁十一号线建管部总监王利军介绍，十一号线各站点穿越广州市老城区，地质条件复杂、施工场地狭窄、施工难度大，受前期征借地、周边环境影响等制约，有效作业时间短，全线施工面临严峻挑战。在有关政府部门的大力支持下，已完成征借地71万平方米，完成迁改给水、排水、燃气、通讯、电力和超高压等6类管线约6456条。

截至目前，十一号线土建工程累计完成37%。32座车站中，2座已建成开通，3座已封顶，1座进行前期准备，其余26座均进行土建施工。

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